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2018年,中国汽车用轴承产量约为11.75亿套,总产值约332亿元

来源:QYResearch 2019-09-20 浏览:53

汽车对轴承的需求较多,汽车变速器、发动机、车桥等关键总成都要使用轴承。从配套的轴承数量上看,以深沟球轴承、圆锥滚子轴承及滚针轴承为主,从尺寸大小看,以中小型和中大型轴承为主。






在过去的数年时间内,得益于汽车产业的迅猛发展,中国汽车用轴承行业发展迅速。除了本土企业的扩张,国外企业也纷纷投产扩产,如SKF 2013年在上海新建第二工厂,Schaeffler 2015年在南京新建商用车用轴承工厂等等。2018年,中国汽车产销均超过2700万辆,汽车用轴承产量约为11.75亿套,总产值在332亿元左右。


汽车用轴承工厂一般都选址在汽车厂周边,以降低运输成本。受汽车制造工厂分布影响,中国汽车用轴承工厂集中在华东、中南、东北和华北等地。一方面,外资车企进入较早这些地区,另一方面,这些地区的本土汽车品牌也相对较多。2018年, 华东、中南、东北和华北四大地区供应了全国超过87%的轴承。其中又以华东为最,占据了约37%的份额。




随着技术水平的提升,中国汽车用轴承厂商们正在迅速追赶国际巨头们的脚步。主要生产商为恩梯恩(NTN), 日本精工(NSK), 斯凯孚(SKF), 舍佛勒(Schaeffler), 日进(ILJIN), 捷太格特(JTEKT), 铁姆肯(Timken), 福可吉轴承(FKG), 万向钱潮(Wanxiang), 湖北新火炬(NTP), 襄阳轴承(ZXY), 哈轴(Harbin Bearing), 光洋轴承(NRB), 兆丰股份(HZF), 人本集团(CU), 瓦轴集团(ZWZ), 长江轴承(CJB)等。

随着生活水平的提高,乘用车市场异常火爆,乘用车所占的市场份额越来越高。虽然乘用车轴承更换比例更比,但是乘用车数量上的优势仍使乘用车用轴承占据了超过80%的市场份额。




目前来看,外资以及合资企业仍占据了超过三分之一的市场。国内轴承龙头企业,如万向钱潮和湖北新火炬,在产销规模上已赶超外资企业。但是,其他企业产销规模仍旧有限,且只能在后装市场占据一定的市场份额。为进入整车配套市场,国内企业仍需在技术和管理等多方面努力。



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